Von David Schwingen, letzte Aktualisierung am 22.05.2017 um 08:49h

Die Schrägseilbrücke verbindet Le Havre mit Honfleur

Pont de Normandie

Die Orte Le Havre und Honfleur liegen sich genau gegenüber und sind nur durch den Fluß, die Seine, getrennt. Wollte man aber 1990 mit dem Auto von Le Havre nach Honfleur fahren, musste man einen Umweg von knapp 30 Minuten über die Brücke "Pont de Tancarville" in Kauf nehmen. Das hat viele Jahre lang die Entwicklung der Normandie stark gehemmt.

Es geht aufwärts - Hochfahren auf den Pont de Normandie
Es geht aufwärts - Hochfahren auf den Pont de Normandie - © Copyright: David Schwingen

Daher entschloss man sich zum Bau einer Brücke, die die Hafenstadt Le Havre mit dem Städtchen Honfleur verbinden und die Flußmündung der Seine überspannen sollte: Den Pont de Normandie, was übersetzt einfach "Brücke der Normandie" heißt.

Aufgrund der Stürme in der Normandie entschied man sich für eine Schrägseilbrücke

Der Pont de Normandie
Der Pont de Normandie - © Copyright: David Schwingen

Lange Zeit wurde eine Hängebrücke favorisiert, schlussendlich entschied sich aber der französische Brückenbau-Ingenieur Michel Virlogeux und sein Team aufgrund der Stürme in der Normandie für eine Schrägseilbrücke, da sie unempfindlicher gegen Seitenwinde ist.

Von 1988 bis 1994 wurde gebaut: 70.000 Kubikmeter Beton und ca. 19.000 Tonnen Stahl wurden benötigt. Die Baukosten beliefen sich auf umgerechnet mehr als 340 Millionen Euro.

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Nach knapp einem Jahr umfangreicher Belastungstests, wurde die Schrägseilbrücke Pont de Normandie am 20.01.1995 eröffnet. Im Internet wird sie vielfach als "Le Havre Brücke" gesucht. Dabei ist die Bezeichnung nicht ganz richtig, denn die Brücke verbindet die beiden Teile der Normandie, nämlich die Haute-Normandie (Le Havre) mit der Basse-Normandie (Honfleur).

Der Pont de Normandie ist ein Meisterstück an Ingenieurskunst und eine Brücke der Superlative. Zu ihrer Eröffnung war sie die größte Schrägseilbrücke der Welt. Sie hat eine Länge von insgesamt 2141 Meter. Die Fahrbahn befindet sich an dem höchsten Punkt der Brücke 250 Meter über dem Wasserspiegel.

Durchfahrtshöhe für Schiffe von 52 Metern

Pont de Normandie von oben
Pont de Normandie von oben - © Copyright: François Roche, Bildtitel: Pont de Normandie from above, Lizenz: CC BY 2.0 (Creative Commons)

Die Brücke hat eine Durchfahrtshöhe für Schiffe von 52 Metern, gemessen am höchsten Wasserstand. Das ist wichtig, um Ozeanriesen ungehindert in die Häfen von Le Havre und Rouen einlaufen zu lassen.

Die Brücke überspannt die Seine mit einer Länge von 856 Metern und ist somit selbst mehr als 20 Jahre nach ihrer Eröffnung – gemessen an ihrer Spannweite – die größte Schrägseilbrücke Europas. Die Pylone sind 215 Meter hoch und wiegen mehr als 20.000 Tonnen. Die 60 Meter tief im Erdreich verankerten Pfeiler sind mit einer 9 Meter dicken Betonschicht umgeben. So kann die Brücke auch einen Zusammenstoß mit einem Ozeanriesen standhalten.

Pont de Normandie - es fallen Mautgebühren an

Mautstation am Pont de Normandie
Mautstation am Pont de Normandie - © Copyright: David Schwingen

Über den Pont de Normandie verläuft auf jeweils 2 Spuren die Autobahn A 29 / E 44. Wie vielerorts in Frankreich auf Autobahnen üblich, fällt auch Maut für die Nutzung der Pont de Normandie an.

Die Brücke selbst hat übrigens nicht den Status einer Autobahn, um auch Fahrzeugen die Überquerung zu ermöglichen, die auf Autobahnen nicht fahren dürfen.

Für Fußgänger und Radfahrer ist die Überquerung ist gratis, ebenso fällt keine Maut für Motorräder an.

Pont de Normandie - soviel kostet die Maut

Stand März 2017 wird die Maut für den Pont de Normandie in 5 verschiedenen Klassen erhoben. Die Klassen und die jeweiligen Mautgebühren sind:

  • Klasse 1 - Fahrzeuge und Anhänger mit einer Höhe kleiner gleich 2 Meter, Gesamtgewicht kleiner 3,5 Tonen: 5,40 €
  • Klasse 2 - Fahrzeuge und Anhänger mit einer Höhe zwischen 2 und 3 Meter, Gesamtgewicht kleiner 3,5 Tonen: 6,30 €
  • Klasse 3 - Busse oder schwere Fahrzeuge mit 2 Achsen und einer Höhe größer 3 Meter oder Gesamtgewicht größer 3,5 Tonen: 6,80 €
  • Klasse 4 - Busse oder schwere Fahrzeuge mit 3 Achsen und mehr und einer Höhe größer 3 Meter oder Gesamtgewicht größer 3,5 Tonen: 13,50 €
  • Klasse 5 - Motorräder, Beiwagen, Trikes: 0 €

Falls Sie bisher noch nicht in Frankreich waren, könnte der Artikel Wie funktioniert das in Frankreich mit der Maut? für Sie interesant sein.

Weitere Informationen zu den Maut für den Pont de Normandie erhalten Sie auf der offizielle Website.

Übrigens: Bei zu großem Wind dürfen Lkws die Brücke über die Seine nicht mehr passieren, da sie dem Wind zu viel Angriffsfläche bieten würden.

Pont de Normandie - Eine der großartigen Sehenswürdigkeiten in der Normandie

Auch nachts ein Hingucker - der Pont de Normandie
Auch nachts ein Hingucker - der Pont de Normandie - © Copyright: Chriusha (Хрюша), Bildtitel: Pont de Normandie über die Seine; Seine-Maritime und Calvados, Frankreich., Lizenz: CC BY-SA 3.0 (Creative Commons)

Vielleicht fragen sich jetzt einige von Ihnen, warum der Pont de Normandie für mich eine Sehenswürdigkeit ist? Ganz einfach: Obwohl die Brücke hauptsächlich aus Spannbeton und Stahlseilen besteht, verschandelt sie die Landschaft nicht. Ganz im Gegenteil, sie wirkt schwerelos und elegant. Selbst nachts ist der Pont de Normandie schön anzusehen, wenn die Brücke, dank ausgeklügelter Technik, effektvoll beleuchtet wird.

Wenn Sie gerne wandern gehen und eine grandiose Aussicht genießen wollen, suchen Sie sich einen windstillen Tag aus und überqueren Sie die Brücke zu Fuß. Hin und zurück ist die Strecke knapp 5km lang.
Auch eine Überquerung per Fahrrad ist möglich. Es gibt es in beide Fahrtrichtungen jeweils einen kombinierten Geh- und Radweg. Allerdings sollten Sie nicht ängstlich sein, der Weg ist sehr schmal und nicht besonders komfortabel.

Wenn Sie die Brücke mit dem Auto / Wohnmobil überqueren und 30 Minuten Zeit haben, sollten Sie auf der Brückenseite von Le Havre (Nordufer) das Besucherzentrum aufsuchen, was über Geschichte, Entstehung und Technik des Pont de Normandie informiert

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